แท่นยืนขับมีความสูงในการก้าวขึ้นต่ำ ช่วยให้ขึ้น-ลงรถได้สะดวกเมื่อต้องใช้งานบ่อย ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า ด้ามควบคุมในตัว หน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน และระบบ OPS ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำและปลอดภัยในการทำงานประจำวัน
รถรีชทรัคไฟฟ้า
2.0ตัน รถรีชทรัคระบบยืดงาแบบกรรไกร MFE20
Load Capacity
2,000 กก.
Lift Height
5,025–10,160 มม.
MFE20 เป็นรถรีชทรัคไฟฟ้าแบบยืนขับพร้อมระบบยืดเสา รองรับน้ำหนักยก 2,000 กก. ออกแบบมาสำหรับการจัดเก็บพาเลทแบบชั้นเดียวลึก และสามารถยกสินค้าได้สูงสุด 10,160 มม.ตัวถังที่กระชับ กลไกยื่นออกไปข้างหน้าได้ 590 มม. เสายกแบบยกอิสระเต็มที่ และแบตเตอรี่ติดตั้งในตำแหน่งต่ำ ช่วยให้การจัดวางสินค้าที่ระดับสูงมั่นคงยิ่งขึ้น ในขณะที่ระบบควบคุมไฮดรอลิกแบบสัดส่วนและพวงมาลัยไฟฟ้า ช่วยให้การวางตำแหน่งพาเลทแม่นยำในทางเดินแคบของคลังสินค้า
เหมาะสำหรับการใช้งาน
- ชั้นวางพาเลทแบบแถวเดี่ยวที่ยกสูง
- การขนย้ายสินค้าในทางเดินแคบ สำหรับน้ำหนักไม่เกิน 2,000 กก.
- การทำงานที่เข้มข้นในคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
Product Highlights
ชุดเสายก 3 ช่วงแบบยกอิสระเต็มที่ รองรับความสูงยกตั้งแต่ 5,025 ถึง 10,160 มม. โครงสร้างเสายกและระบบควบคุมความเร็วในการลดลง ช่วยให้การจัดวางสินค้าที่ระดับสูงในคลังสินค้าเป็นไปอย่างแม่นยำ
แบตเตอรี่ตะกั่ว 48V/550Ah เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ ยังมีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดความจุสูงกว่าและแบตเตอรี่ลิเธียม 48V/460Ah ให้เลือก เพื่อให้เหมาะกับชั่วโมงการทำงานและรูปแบบการชาร์จของแต่ละหน้างาน
Technical Data
| Specification | MFE20 |
|---|---|
| Model | MFE20 |
| Operation Type | |
| Load Capacity | 2,000 กก. |
| Lift Height | 5,025–10,160 มม. |
| Mast Type | Duplex Mast, Triple Mast |
| Fork Outside Spread | 445–700 มม. |
| Aisle Width | 2,976 มม. |
| Battery Spec | แบตเตอรี่ตะกั่ว 48V/550Ah ; แบตเตอรี่ตะกั่ว 660/770Ah หรือแบตเตอรี่ลิเธียม 48V/460Ah |
Product Description
ระบบยืดเสาแบบกรรไกร สำหรับจัดเก็บพาเลทชั้นเดียว
MFE20 รวมความสามารถรับน้ำหนัก 2,000 กก. เข้ากับกลไกยื่นแบบกรรไกรเดี่ยว ระยะยื่นประมาณ 590 มม. ออกแบบมาเพื่อชั้นวางแบบแถวเดี่ยวมาตรฐาน ในขณะที่รักษาตัวถังให้กระชับ
รองรับการจัดเก็บสินค้าบนชั้นวางสูง
เสายก 3 ช่วงแบบยกอิสระเต็มที่ รองรับความสูงยกตั้งแต่ 5,025 ถึง 10,160 มม. โครงสร้างเสายกที่แข็งแรงและระบบควบคุมความเร็วในการลดลง ช่วยให้การจัดวางพาเลทที่ชั้นวางสูงเป็นไปอย่างแม่นยำ
ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ
ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ในตำแหน่งต่ำภายในตัวรถเพื่อช่วยเพิ่มความมั่นคง แชสซีแบบ 4 จุดและเพลาล้อหลังที่ปรับการเคลื่อนไหวได้ ช่วยให้ล้อสัมผัสพื้นได้อย่างเหมาะสมบนพื้นคลังสินค้าที่มีสภาพพร้อมใช้งาน
การจัดตำแหน่งสินค้าแบบบูรณาการ
ระบบเลื่อนข้างและปรับระยะห่างงาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยจัดแนวงาและพาเลทได้โดยไม่ต้องขับรถเข้า-ออกซ้ำๆ ระบบควบคุมไฮดรอลิกแบบสัดส่วน ให้การตอบสนองที่นุ่มนวลและแม่นยำ
ระบบควบคุมที่ออกแบบโดยคำนึงถึงผู้ขับขี่
แท่นยืนขับมีความสูงในการก้าวขึ้นต่ำ ช่วยให้ขึ้น-ลงรถได้สะดวกเมื่อต้องใช้งานบ่อย ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า ด้ามควบคุมในตัว หน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน และระบบ OPS ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างเหมาะสมในการทำงานประจำวัน
รองรับแบตเตอรี่ตะกั่วและลิเธียม
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 48V/550Ah เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ ยังมีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดความจุสูงกว่าและแบตเตอรี่ลิเธียม 48V/460Ah ให้เลือก เพื่อให้เหมาะกับชั่วโมงการทำงานและรูปแบบการชาร์จของแต่ละหน้างาน
Frequently Asked Questions
คำถามที่ 1: MFE15 และ MFE20 แตกต่างกันอย่างไร?
ตอบ: MFE15 รับน้ำหนัก 1,500 กก. ใช้กลไกกรรไกรคู่ ออกแบบสำหรับ ชั้นวางแบบแถวคู่ ส่วน MFE20 รับน้ำหนัก 2,000 กก. ใช้กลไกกรรไกรเดี่ยวที่ยื่นสั้นกว่า เหมาะกับ ชั้นวางแบบแถวเดี่ยว
คำถามที่ 2: MFE20 สามารถใช้กับชั้นวางแบบแถวคู่ได้หรือไม่?
ตอบ: รถออกแบบมาเพื่อ การจัดเก็บแบบแถวเดี่ยว เป็นหลัก หากต้องการเข้าถึงตำแหน่งพาเลทแถวในสุด จำเป็นต้องพิจารณา MFE15 ซึ่งใช้กลไกกรรไกรคู่แทน
คำถามที่ 3: ต้องใช้ช่องทางเดินกว้างขั้นต่ำเท่าไร?
ตอบ: ค่าอ้างอิงคือ 2,976 มม. สำหรับพาเลทขนาด 1,000 × 1,200 มม. พร้อมแบตเตอรี่รุ่นมาตรฐาน ทั้งนี้หากใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น ติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วง สินค้ายื่นล้น หรือต้องการระยะเผื่อเพิ่ม ความกว้างที่ต้องใช้จะเพิ่มขึ้นตามนั้น
คำถามที่ 4: สามารถยกน้ำหนัก 2,000 กก. ที่ความสูง 10,160 มม. ได้หรือไม่??
ตอบ: ในหลายรูปแบบการติดตั้ง ความสามารถรับน้ำหนักที่เหลือจริงที่ความสูงยกสูงสุดจะ ลดลง จากค่ามาตรฐานที่ระบุ จำเป็นต้องตรวจสอบ ตารางความสามารถรับน้ำหนัก ก่อนยืนยันความต้องการใช้งาน
คำถามที่ 5: เลือกแบตเตอรี่แบบไหนเหมาะกับการทำงานหลายกะต่อวัน?
ตอบ: ทางเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงทำงานและโอกาสในการชาร์จ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดความจุสูงขึ้น รองรับการทำงานต่อเนื่องยาวนานในรูปแบบกะปกติ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียม รองรับการชาร์จเสริมในช่วงพักระหว่างรอบทำงานได้ดีเยี่ยม
